문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 고양 버스 730 (문단 편집) == 특징 == * 구파발역 연장 전부터 관리는 [[진관공영차고지]]에서 했다. 연장 이전 기점 바로 옆에는 [[은평공영차고지]]가 있었지만, 가스 충전 목적으로만 왕래했다.[* 진관공영차고지는 충전소가 이미 포화됐기 때문에 충전을 할 수 없는 상황이다. 그래서인지 730번 차량들은 상기한 은평공영차고지나 [[선진운수]] [[용두동영업소]], [[상암공영차고지]]로 충전하러 간다.] * 정상화됐지만 평일과 달리 주말에는 배차간격이 긴 편이니 이용 시 버스위치정보를 확인할 필요가 있다. * 수색 및 상암동의 상습적인 정체로 배차간격이 들쑥날쑥할 수 있다. 또한 주말과 공휴일에는 고양 스타필드 주변의 정체까지 겹치기도 한다. 따라서 미리 버스위치정보를 확인하고 이용해야 한다. * 이케아, 롯데아울렛을 가고자 한다면 도래울6.7단지 또는 도래울마을5.6단지 정류소에서 내려 걸어가거나, [[고양 버스 95|95번]], [[고양 버스 024|024A번, 024B번]], [[고양 버스 046|046번]]을 이용하면 된다. * 2023년 12월 15일부터 799번에서 운행하던 저상버스가 730번에 투입되면서, 730번 노선개통 후 첫 저상버스가 운행을 시작하였다. 하지만 이 마저도 2대뿐이라 보기 힘들다. *'''구파발역입구(중)~은평뉴타운10단지(중)''' 구간과 '''DMC에서 회차 후 향동지구 방향 덕은교.은평차고지(중)''' 구간은 중앙버스전용차로를 이용한다. * 노선 변경 이후 다행히 큰 감차운행 없이 평일 기준 22~23대 내외로 운행되고 있다.[* 다만, 주말에는 배차간격이 길어진다. 그래도 30분 이상으로 길어지진 않는다.] 고양시에서 강력한 행정명령을 내려 파행운행 시절보다 안정적인 운행을 보여주고 있다.[* 지금 당장 한달 이용객만 봐도 차이가 나는데 노선변경 이전은 '''서울여객에서 가장 이용객이 적은 노선'''이었으나 노선변경 후 이용객이 눈에 띄게 증가하여 '''서울여객에서 가장 이용객이 많은 노선'''이 되었다.] * 지축지구 경유 및 디지털미디어시티역 - 홍대입구역 구간 단축으로 인한 대체 노선은 아래와 같다. * 진관공영차고지 ~ 홍대입구역 : '''[[서울 버스 761|761번]], [[서울 버스 7734|7734번]][* 경유지가 상이하나, 진관동(구파발역) ~ 홍대입구역 전 구간을 오갈 경우 위의 두 노선버스를 이용하는것이 좋다. 혹은 연신내역에서 6호선을 이용한다면 DMC역, 마포구청, 합정역 일대까지 버스보다 빠르게 모셔준다.]''' * 상암동 ~ 망원동 / 망원동 ~ 홍대입구역 : '''[[서울 버스 271|271번]][* 홍대입구역으로 빠르게 가고자 할 때는 상암휴먼시아에서 7016번, 7711번, 마포15번 혹은 DMC역에서 7737번을 이용해도 된다.]''' * 향동에서 첫차 중간출발 차량(오전 2회)은 향동지구~DMC역 구간만 2회 순환 후 DMC해링턴플레이스에서 운행종료 후 진관공영차고지로 복귀한다. * 상암행 시작정류소인 삼송현대헤리엇과 서원 정류장에서는 버스도착정보가 거의 나타나지 않는다. 진관공영차고지를 출발한 후 유령버스처럼 서원 정류장을 지나서야 갑자기 버스정보가 나타나거나, 반도유보라쯤 중간배차라고 표시되면서 버스정보가 나타나므로, 버스정보를 보고 도착시간을 추정하기 어렵다. * 노선 선형을 보면 고양시의 신규 택지지구를 중심으로 주요 구간이 완벽하게 4등분된 것을 볼 수 있다. (지축지구~구파발역, 삼송지구~삼송역, 원흥지구~원흥역, 향동지구~디지털미디어시티역)저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기